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建大桥太麻烦挪威设计了一个浮动水下隧道禧

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来源: 作者: 2019-02-12 21:20:01

建大桥太麻烦 挪威设计了一个浮动水下隧道

摘要:挪威是个很神奇的国家,由于领土南北狭长,海岸线漫长曲折,沿海岛屿很多,被称为“万岛之国”。夏天划划摆渡船连接峡湾还是可以的,冬天到来之后,这个被称为“通往北方之路”的国家想要渡海就没有这么好玩了,更重要的是,挪威当地居民要面对总共1190个这样的峡湾,换句话说,像我这么能打的,还有1189个。

挪威是个很神奇的国家,由于领土南我只知道在我面对的事肯定有解决的方法北狭长,海岸线漫长曲折,沿海岛屿很多,被称为“万岛之国”。

建大桥太麻烦挪威设计了一个浮动水下隧道禧

夏天划划摆渡船连接峡湾还是可以的,冬天到来之后,这个被称为“通往北方之路”的国家想要渡海就没有这么好玩了,更重要的是,挪威当地居民要面对总共1190个这样的峡湾,换句话说,像我这么能打的,还有1189个。

建大桥本身是个巨大的工程,要耗费巨大的人力物力,对于这个北欧小国而言根本不可能。因此他们脑洞开了个天窗,打算给耗资250亿美元的水下隧道项目,并且这个隧道是浮动的。

第一个水下隧道被建立在松恩峡湾下方,这个峡湾很长,当初人们为了穿越它需要花费至少21个小时的时间。而浮动水下隧道一旦建成,这个时间将被压缩到11个小时。

其实挪威公路局在2011年的时候就宣布了这项计划,至于怎么建,从哪开始从哪结束,工程师们可是争论了很久。最终选择了图中看到的样式主要还是因为,虽然造价是相对大桥贵了一点,但至少人家能更轻松应对各种极端天气,毕竟海的比热容更大。更重要的是,隧道不会破坏海上船舶航行、风景也不会破坏。

那么问题来了,为什么工程师们不挖个隧道贴着海底呢?原因很简单啊,松恩峡湾本身超过4000英尺深,相当于1.2km,深挖防空洞什么的对于维京人而言实在太难了。但是一旦隧道建成,在水面上还是能看到一系列浮桥。

公共道路管理局的高级工程师Arianna Minoretti表示在完工之后,浮动隧道中开车与平时公路驾车并不会有太大区别。虽然你每次开车通过松恩峡湾的时候,路线可能都会不大一样,但是没关系,毕细细想来竟要比之前至少节省了10个小时,说不定还能拉动旅游经济,毕竟很多人长这么大都是没有见过这样的浮动水下隧道的。

不知道惊涛骇浪的时候,在隧道中开车会不会晕船?

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